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道路安全标线:明明可以靠脸吃饭,偏偏要靠才华

道路安全无小事,据说德国高速竟然不限速,可你知道这背后的无数个高科技保障?就拿常被忽视的道路指示标线来说,你知道目前中国使用的还是被很多国家所淘汰的上世纪产品吗?

所谓的道路标线,是指由标划于路面的各种线条、箭头、文字以及立体标记、突起路标和路边线轮廓标记等构成的交通信号设施,主要用来使机动车、非机动车和行人分隔,提高道路利用率,减少或防止交通事故发生,并与交通标志、交通信号配合使用,增加其有效性。

从保证人们的交通安全角度出发,道路标线就必须非常牢固和耐用,能够从根本上帮助人们预防交通事故发生的才是真正意义上的道路标线。

道路标线的质量到底有多重要?

一句话告诉你国内外的差距:中国目前普遍采用热熔型道路标线涂料,而国外发达地区却大多采用冷塑型道路标线涂料。

前者是以石油树脂等为基料,耐久性较好,使用寿命一般为2年,缺点是易沾污,高温暴晒下软化变形。后者以活性树脂为基料,使用寿命可达5、6年。

明明可以靠脸吃饭,却偏偏要靠能力。除了使用寿命更长之外,冷塑型材料在反光性、稳定性和耐磨性等各个技术指标上,都普遍超越传统热熔型材料。

目前,我国道路标线之所以大规模应用热熔标线材料,只是因为这种材料的成本和价格优势,但由此带来的使用隐患也并不少。热熔型的涂料为物理干燥型,防滑骨料一般预混于涂料中,施工温度在200℃以上的要求直接导致了高耗能;另一方面,由于成膜物为热塑性树脂,高温下易变形,低温下易开裂,大面积施工困难,耐久性一般仅为2年左右。

明明可以靠脸吃饭,偏偏要靠才华

要想从根本上改变大中小城市经常性的道路标线维护,就得从涂料的原料上作出改变,进行彻底的“整容”手术,而活性树脂就是原材料之一。

当树脂作为涂料的主体时,再加入填料、颜料、玻璃微珠和作为固化剂的过氧化物,就形成了标线涂料,作为铺设耐久型的道路标线。

与热熔性标线材料对比而言,道路标线专家把这种标线材料称为“双组份冷塑性材料”,该材料也最终被证明特别适用于道路标线。

根据不同的反应型树脂材料和工艺类型,这种道路标线可以在黑暗和潮湿环境下更好的反射车辆前灯的灯光,间接为行人提供安全保障。而当司机无意识偏离车道时,也可发出清晰的声音,从而提醒驾驶员安全驾驶。

目前,在中国广东等经济发达、车流量大的地区,已经有地方开始使用冷塑型厚膜道路标线。这种道路标线被称为“第二类型”道路标线,在道路标线领域拥有50多年经验的德国赢创工业集团销售的以DEGAROUTE®为品牌反应型树脂里都可以找到,多年的经验也更能确保道路标线具有更长的使用寿命及耐久性。

这种新型交通标线,拥有较长的使用寿命,增强了反射光线,从而带来安全优势。而独特的材料结构,又保证反光玻璃珠不易被大量车流损坏,这对于交通日流量高达8万辆车次的繁华地区来说,尤为重要。一个闪烁和一个警醒,就能挽救一车的生命。在黑暗中以及雨雾天气下指示道路方向,冷塑型道路标线可以更好地保障行驶安全。