贏創為中國汽車行業提供定制的汽車輕量化解決方案

• 為上汽的首款純電動車榮威E50提供輕量化設計解決方案, 涉及多種應用 
• 實現了顯著的車身減重效果
• 助力新一代交通工具，提升能源效率

全新榮威E50純電動車亮相上海國際工業博覽會上汽展臺，該款電動車展示了來自贏創工業集團優異的輕量化設計解決方案。這款新能源汽車由鋰電子電池驅動。榮威E50採用了來自贏創的多種輕量化材料，可有助於大大減少能源消耗和二氧化碳排放，如應用於汽車側窗、後窗和尾燈的寶克力®材料、用於引擎蓋的增強複合材料ROHACELL®、以及基於VESTAMIN®固化劑的環氧樹脂體系等。

“我們非常自豪能為上汽的首款純電動汽車提供贏創輕量環保的先進塑膠解決方案。”贏創大中華區輕量化設計專案負責人徐航先生說道。

榮威E50採用了贏創寶克力®材料，能實現為汽車側窗減重40-50%。這種帶有塗層的聚甲基丙烯酸甲酯（PMMA）可以廣泛應用於汽車車窗以替代傳統的無機玻璃，並對減少能源消耗和二氧化碳的排放做出有力貢獻。比起傳統的無機玻璃材料，寶克力®材料具有優異的紫外線穩定性和聲學性能，從而提高整車的附加值。此外，使用寶克力®材料也在造型設計上給設計師非常廣闊的設計空間，能從容實現複雜的無法用無機玻璃實現的曲面。特殊等級的寶克力®材料也被應用于榮威E50的尾燈上，以實現特殊的光線擴散效果。

榮威E50的引擎蓋採用了由贏創開發的ROHACELL®硬質結構泡沫材料。該材料用作夾層結構的芯材。相比金屬引擎蓋，夾層結構複合材料減重效率高達70%。得益於ROHACELL®硬質結構泡沫優異的耐熱性與機械強度，可以通過在130°C以上的溫度進行固化從而縮短固化週期，降低生產成本。由於其低密度下仍具有很高的機械強度，即使很薄的ROHACELL®泡沫夾層結構，也可以實現打造輕質、高強的車身部件。

為了支持複合材料部件批量生產的要求，基於VESTAMIN®固化劑的環氧樹脂體系，可以用於樹脂灌注生產工藝。成型週期進一步縮短從而能夠適應批量化生產的要求。

贏創工業集團是全球聚甲基丙烯酸甲酯（PMMA）產品製造商，並對該產品在歐洲、亞洲、非洲以及澳洲以寶克力®商標進行銷售，在美洲則以ACRYLITE®商標進行銷售。